Nou tragédie ferroviaire en Espagne : le président Sánchez Confronté à des promesses Non Tenues
Le président du gouvernement espagnol, Pedro Sánchez, a comparu devant le Congrès pour informer sur le récent accident, moins de neuf mois après avoir fait des engagements personnels pour éviter une nouvelle catastrophe similaire à celle d’Adamuz, survenue en février 2026. Lors de cette première apparition, il avait promis une enquête rigoureuse, une transparence totale et la mise en place de mesures pour empêcher la répétition d’un tel drame.
« Nous enquêterons avec rigueur, informerons avec transparence (…) et prendrons les mesures nécessaires pour que des accidents comme celui que nous pleurons aujourd’hui ne se reproduisent pas, » a-t-il déclaré. Il a réitéré cet engagement à plusieurs reprises, insistant sur le fait que des mesures seraient prises dès que les causes seraient identifiées.
Depuis le mercredi dernier, M. Sánchez a tenu de multiples comparutions publiques, renouvelant ses promesses de sécurité. « Toutes les mesures nécessaires seront prises pour garantir la sécurité de nos concitoyens, » a-t-il affirmé après la tragédie d’Urda.
Face à cette nouvelle catastrophe, la crédibilité de ses engagements est remise en question, alors que le gouvernement n’a pas pu empêcher la répétition d’une telle tragédie. Le chef de l’État, le roi Felipe VI, a également souligné la nécessité d’éviter une nouvelle telle catastrophe.
En février dernier, M. Sánchez avait tenté de rassurer l’opinion publique en affirmant la sécurité du système ferroviaire espagnol, rejetant les avertissements provenant de l’opposition, des syndicats et des professionnels comme de fausses informations. Il avait même menacé de conséquences ceux qui soulignaient des lacunes dans les moyens et les systèmes.
« Ce système n’est pas parfait, mais il est sûr, » avait-il affirmé, avant d’ajouter : « Générer de la peur et semer la méfiance sur cette réalité n’est pas une critique légitime, c’est de l’irresponsabilité, et ceux qui le font doivent en assumer les conséquences. » Il a même utilisé les critiques concernant les incidents constants sur le réseau ferroviaire comme une preuve de sa sécurité.
Lors d’une session de contrôle au gouvernement, M. Sánchez a défendu sa gestion et celle de son ministre, se comparant favorablement à l’attitude du PP après l’accident d’Angrois. Il a souligné avoir passé « cinq ou six heures » à répondre aux questions. Il a également mis en avant les comparutions de son ministre, saluant ses « conférences de presse sans limite de temps ». Il a insisté sur le fait que la voie sur laquelle l’accident s’est produit « respectait rigoureusement tous les protocoles de maintenance et de contrôle établis par les autorités espagnoles et européennes », tout en critiquant les tentatives de créer de la confusion autour du concept de renouvellement intégral de la voie.