Le Directeur de la NASA Défend le second pilote d’un Learjet Face aux critiques en ligne après un accident en Floride
Jared Isaacman, l’administrateur de la NASA, a publiquement défendu le second pilote impliqué dans le récent accident d’un Learjet 60 en Floride du Sud, répondant aux commentaires en ligne concernant l’incident. L’accident, qui s’est produit dimanche et a fait neuf morts, a suscité des réactions après la publication d’un enregistrement des appels de détresse du second pilote.
Isaacman, qui est également pilote, a déclaré qu’il se sentait obligé de prendre la parole personnellement pour contrer certaines des réactions en ligne. Il a abordé les préoccupations allant de la spéculation sur la cause de l’accident aux critiques concernant les dernières communications radio du second pilote.
« Elle faisait son travail, communiquant avec le contrôle aérien jusqu’à la fin dans une situation terrifiante », a écrit Isaacman sur X. Il a souligné le rôle du second pilote en tant que second commandant et a mis en évidence l’importance de la gestion des ressources d’équipage.
Isaacman a reconnu l’intérêt du public, mais a mis en garde contre les jugements hâtifs, citant de nombreux facteurs inconnus, notamment l’historique de maintenance de l’appareil, les défaillances structurelles potentielles et les conditions en cabine. Il a également noté que l’industrie du transport aérien privé utilise souvent des pilotes débutants acquérant de l’expérience aux côtés de professionnels plus expérimentés, et que le second pilote aurait reçu la formation et les qualifications requises.
Le Learjet 60 est parti d’Austin, au Texas, et se dirigeait vers les Bahamas lorsqu’il s’est écrasé en Floride. Les données de vol indiquaient une descente rapide de 27 000 pieds en environ une minute avant l’impact. Le National Transportation Safety Board enquête sur l’accident, les conditions météorologiques – notamment des orages, de fortes pluies, une faible visibilité et des turbulences – étant un point d’attention majeur.
Mark Stephens, ancien pilote de Delta Air Lines à la retraite, a écho aux sentiments d’Isaacman, exhortant à ne pas attribuer la faute aux pilotes et soulignant le rôle potentiel des conditions météorologiques.