Les géants pétroliers enregistrent des bénéfices records dans un contexte de perturbations de l’offre mondiale
Le président Donald Trump a critiqué les compagnies pétrolières en août, alléguant des bénéfices excessifs tirés des contraintes d’approvisionnement suite au conflit américano-israélien avec l’Iran.
Les récents rapports financiers des entreprises énergétiques révèlent une poursuite de bénéfices substantiels, alimentés par une disponibilité limitée des carburants et des marges de raffinage accrues influencées par des conflits mondiaux en cours.
Shell, BP, TotalEnergies et ExxonMobil ont tous fait état d’augmentations significatives de leurs marges de raffinage, reflétant des revenus plus élevés provenant du traitement du pétrole brut en essence, diesel et kérosène.
Chevron a rapporté un bénéfice après transformation plus de quatre fois supérieur à 4,9 milliards de dollars par rapport à l’année précédente, attribuant cette augmentation à des marges de vente plus élevées.
La contrainte d’approvisionnement en carburants raffinés est aggravée par des réductions de la production des raffineries dans le monde entier, malgré le fonctionnement des compagnies pétrolières à une capacité proche du maximum.
Les perturbations proviennent d’attaques de drones ukrainiens sur les raffineries russes, d’une instabilité au Moyen-Orient liée au conflit Iran et aux attaques des Houthis sur l’Arabie saoudite, et de fermetures de raffineries en Europe et en Amérique du Nord.
Le commissaire européen à l’énergie et au logement, Dan Jørgensen, a mis en garde contre une « crise » de sécurité énergétique, notant qu’environ un quart des raffineries de l’Union européenne ont fermé leurs portes au cours des deux dernières décennies.
La hausse des prix du pétrole brut a également contribué à l’augmentation des bénéfices des compagnies pétrolières intégrées.
Ces niveaux de bénéfices rappellent la crise énergétique vécue en 2022 suite à l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie, contrastant avec les consommateurs confrontés à des coûts énergétiques élevés.
Les analystes suggèrent que les interventions visant à contrôler les prix, telles que la libération de stocks de diesel et les accords visant à augmenter l’offre de diesel, pourraient avoir un effet limité à moins que l’offre n’augmente considérablement, que la demande ne diminue ou que les tensions mondiales ne s’apaisent.
Raphael Portela, directeur de la stratégie d’entreprise et de l’analyse chez Wood Mackenzie, a expliqué que le pétrole brut quittait toujours le golfe Persique, mais à un coût d’expédition considérablement plus élevé, et que les produits raffinés généralement dérivés de ce pétrole étaient rares.
Portela a déclaré que la résolution de la situation actuelle nécessitait une disponibilité accrue de pétrole brut pour le secteur mondial du raffinage, y compris la reprise des opérations des raffineries du golfe et le retour des exportations russes. Il a ajouté qu’une résolution des tensions dans le détroit d’Ormuz pourrait rapidement avoir un impact sur le sentiment du marché, mais que le resserrement physique de l’offre devrait persister jusqu’en 2027.