Le marché des voitures électriques en France : une domination tricolore en octobre
Le marché automobile français affiche une performance robuste, avec une augmentation des ventes de 7 % par rapport à l’année précédente. Selon les données publiées par AAA Data le 1er novembre 2026, 61 958 voitures électriques neuves ont été immatriculées en octobre. Ce chiffre représente 41 % de l’ensemble des immatriculations de véhicules neufs, se rapprochant des hybrides non rechargeables (44 %).
Cette tendance est soutenue tant par les particuliers que par les entreprises, où l’électrique représente respectivement 45 % et 46 % des immatriculations. Les aides financières, notamment via le leasing social et les certificats d’économies d’énergie (CEE), encouragent cette adoption, particulièrement face à la hausse des prix de l’essence.
Le classement des modèles a considérablement changé par rapport au mois de septembre, où le Tesla Model Y occupait la première place. La nouvelle Renault Twingo s’est imposée avec 4 747 immatriculations, devançant de peu la Renault 5 (4 666 unités). La Twingo bénéficie des premières livraisons massives, liées aux offres d’entrée de gamme et au leasing social.
Un fait notable est que les sept premières places du classement sont occupées par des modèles de marques françaises, dont quatre sont fabriqués en France : la Renault 5, le Scénic, la Peugeot e-3008 et la Renault 4. Renault place quatre de ses modèles dans le top 10 (Twingo, R5, Scénic et R4), tandis que Stellantis maintient une présence solide avec plusieurs modèles performants.
La Peugeot e-208 se classe troisième (3 221 unités), suivie par la Citroën ë-C3 (2 736 unités) en cinquième position. Le Peugeot e-3008 occupe la sixième place (1 875 unités), marquant une augmentation significative par rapport à octobre 2025. Le Peugeot e-3008 et le Scénic ne bénéficient pas du leasing social, ciblant principalement les flottes d’entreprise et manquant de batteries Grande Autonomie (97 kWh).
Les modèles Peugeot e-5008 (15e) et Citroën ë-C3 Aircross (16e), produits en France, figurent également dans le top 20, devant la Citroën ë-C3 Aircross (18e). Il sera intéressant de suivre leur évolution dans les mois à venir, en particulier en ce qui concerne l’approvisionnement en batteries.
La Renault 4 a réalisé une percée, se classant septième avec 1 786 unités, soit une augmentation de 69,8 % sur un an. Fabrice Cambolive, patron de la marque, a déclaré lors d’une table ronde au Mondial de Paris : « Sur la R4, le toit Plein Sud représente 50 % des commandes sur la finition Iconic en Europe le mois dernier. On ne s’attendait pas à ça ! »
Cette performance permet à la Renault 4 de dépasser le Tesla Model Y, qui se classe huitième avec 1 748 unités. Le recul du SUV américain est un phénomène récurrent en début de trimestre, Tesla concentrant généralement ses livraisons sur les dernières semaines. La Tesla Model 3 se retrouve en 27e position avec 662 immatriculations.
Le groupe Volkswagen rencontre des difficultés, aucun de ses modèles ne figurant dans le top 20. L’ID.4 stagne à la 24e place (757 unités), tandis que le Kia EV2 s’invite directement à la neuvième place avec 1 506 immatriculations, rassurant pour Kia. La marque place également son EV4 à la 14e place du classement.